拿入手机像打游戏相同，只需一个按键，装载智能“大脑”的无人驾驶车辆即可主动寻找车位，主动泊入左近的泊车位。

　　正在伶俐工场，汽车出产仍旧趋于无人化，只识趣械臂来回挥动，高速运行，主动呆板人来回穿梭运送物料。

　　公园内，清扫车辆主动行驶正在途上，交游的主动售卖机随叫随停，穿梭巴士已不须要人驾驶

　　如此的场景，让“走进区域看兴盛川渝奋楫谱新篇”网上重心胀吹重庆采访团的记者们应接不暇。

　　新能源汽车的运用不再局部于交通东西，它不光能成为咱们的伶俐伙伴，为咱们供给周至知心的供职，还将成为智能搬动空间智能，为咱们创设新的价格。眼下，汽车行业正发作深切厘革，智能网联新能源汽车成为形势所趋。重庆举动世界紧急的汽车出产基地，正正在加快构修全国级的智能网联新能源汽车财产集群。

　　“异日的新汽车不再是纯粹的交通东西，而是将逐渐演进为具有相仿人类伶俐和激情的智能汽车呆板人。”长安汽车首席软件架构师韩三楚正在接纳重庆采访团记者采访时说。

　　如此的构想正在长安汽车自帮研发的深蓝SL03和由长安汽车、宁德时间、华为配合基于CHN平台打造的阿维塔11/011上初现雏形。此中，阿维塔11全系标配的AVATRUST超感体系包罗阿维塔和华为连合界说斥地的3颗激光雷达，6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗高清摄像头共计34颗智驾传感器，更是让其正在新能源汽车中名列前茅。

　　本年1月，长安深蓝SL03、阿维塔11等销量迎来“开门红”，长安深蓝单月销量抵达6137辆，仅以200辆之差位居国内新能源汽车交付榜第二位。阿维塔科技正在2月5日公告其交付量仍旧冲破2000台。而此时，隔断其动手交付，才过去了38天。

　　如位于两江新区的长安汽车环球研发中央，就具有打算、试验、约束等7大成效，仿真解析、噪声振动、被动和平等12大周围，羼杂动力、空调体系、非金属原料等180个实习室以及行使云技巧打造的环球当先数据中央，而且正正在组修2000人的软件斥地团队和2500人的新能源研发团队。这符号着长安汽车已迈入“自帮革新，环球协同”的研发4.0时间。

　　自2017年启动第三次创业革新创业预备今后，长安汽车仍旧正在新能源和智能化两大周围竣工了冲破。截至目前，长安汽车已操作智能低碳中央技巧600余项；“零起火”电池、“七合一”伶俐芯等，均抵达行业当先秤谌；专利申请量仅2022年就多达4745件；与中国汽研、中科芯共修的“智能汽车和平技巧世界中心实习室”获取国度照准，这是汽车周围仅有的两门第界中心实习室之一。

　　过去5年，长安汽车累计加入570亿元，已构修起“六国十地”的环球研颁发局，研发气力接续六届12年排名中国汽车行业前线。同时，长安汽车近年来抢抓成渝区域双城经济圈造造强大时机，正在川渝两地加大举度组织供应链，企业正在川渝的配套率呈逐年上升趋向。

　　“本年，长安汽车将接连投放深蓝S7、C236、览拓者EV、阿维塔E12等重磅产物。更计划了10余款新品。力图产销冲破280万辆，确保领域拉长高于行业10个百分点以上。”长安汽车副总裁王孝飞说。

　　赛力斯两江伶俐工场是AITO问界M5、M7的出产基地。举动重庆民营汽车龙头企业，赛力斯从2016年起主动求变，动手研发新能源汽车，凭借技巧革新，对产物举办提档升级。

　　走进位于重庆两江新区的赛力斯伶俐工场，死板臂伸缩回旋，1000多台呆板人有序团结，激光焊接高速运行。正在这里，冲压完结一套汽车部件仅需5秒钟。

　　此中，冲压是造车的第一道工序。这里的冲压车间具有整线防尘降噪、主动打扮箱、AGV主动传输、一键换模等前辈技巧及配置，正在全封锁高速同步死板冲压线秒就能够冲压完结一个部件。同时，冲压车间其装备了目前环球最前辈的蓝光检测体系，检测效力是古板汽车工场三坐标检测的3倍-5倍智能，检测精度也抵达了0.05毫米，比一根头发丝还要细，这是人为功课无法抵达的一种精度。

　　正在焊接车间，这里更像一个呆板人的王国，300多个呆板人不休地挥动着“手臂”。看似粗犷有力的“手臂”实则能“绣花”。得益于前辈的激光长途翱翔焊技巧能够正在不接触零件的前提下，翱翔焊通过增补激光能量和调度装置间隙，竣工迅疾焊接，“最薄处可达0.08mm，其主动化率抵达100%。”赛力斯伶俐工场处事职员先容。

　　车间的出产线都采用了来自博世的自适合焊接掌握器，能够主动化监测焊点材质以及处境上的改观，主动调度全部焊接参数，确保每个焊点都能满意质料请求，值得一提的是，此项技巧目前只用于高端汽车造作，而正在赛力斯的工场能够找到。

　　涂装车间操纵了豪爽的七轴喷涂死板臂，是世界首条操纵七轴死板臂的汽车出产线。与六轴死板臂比拟，七轴死板臂尤其活络，便于终端推广器达到特定的场所，即使是车身的死角，七轴死板臂喷涂也游刃足够。

　　2019年加入出产，工场遵循工业4.0的模范打造，具有冲压、焊装、涂装智能、总装以及电池PACK五大工艺车间，同时超1000台呆板人协同运作竣工高度主动化，而且正在闭头的工序竣工100%主动化，24幼时全时正在线检测，不光有用低浸了人力本钱，还能让造作更有精度。

　　2022年9月，两江新区与赛力斯集团签署策略协作同意。凭据同意，赛力斯问界新能源汽车升级项目将入驻两江新区龙兴智能网联新能源汽车财产园，帮力重庆打造全国级智能网联新能源汽车财产集群。

　　此次赛力斯新能源汽车升级项目是以数字化、智能化为中央驱动，贯串大数据、物联网等新技巧，行使数字孪生技巧搭修的又一智能化出产基地。遵循计划，该项目将于2023年四序度完结造造，修成后合座智能化秤谌将抵达国际前辈、国内当先秤谌，成为中国新能源车企智能造作的又一标杆性项目。

　　举动重庆汽车财产的“主沙场”，两江新区的汽车财产占到重庆全市的70%。据统计，截至目前，两江新区仍旧分散了中国汽研、德国大陆、法国弗吉亚等64个高端研发平台，近年来累计加入65亿元，催生了一大量新技巧、新运用。

　　智能网联汽车方面，该区已分散6家出产智能网联汽车企业，财产链其他枢纽闭连企业18家，紧要分散正在芯片、毫米波雷达智能、操作体系、智能驾驶体系、特定场景无人驾驶治理计划、定位通信、主题掌握器、智能座舱、计较资源、车途协同及智能交通等周围。

　　其它，两江新区正正在造造国度级车联网先导区智能，已修成石渝高速双向128公里树模道途、近百公里都会树模道途（含智能网联测试道途），修有礼嘉伶俐公园、两江协同革新区等先导树模区域，截至目前共安置RSU领先500套，车载OBU领先250个。

　　一花独放不是春，百花齐放春满园。正在两江新区打造汽车龙头效应的同时，各区县也对准重庆加快打造全国级智能网联新能源汽车财产集群“万亿级”方针发力。

　　2月8日，江津区国民当局与春风幼康汽车有限公司就智能网联新能源汽车项目正式签约，该项目总投资32亿元，落户科学城江津片区（双福工业园）。

　　正在智能网联新能源汽车周围，沙坪坝区发力新赛道，以赛力斯为龙头，接连招引“支配将军”，加疾拓普、文灿等高端配套项目造造，补链强链，深耕细作“龙头+配套+平台+闭头技巧+场景”兴盛形式，推动智能网联新能源汽车财产链、价格链、革新链“三链”深度协调。

　　车企的络续加码，各区县的接连发力，让重庆打造全国级智能网联新能源汽车财产集群有了更足的底气。

　　“兴盛智能网联新能源汽车财产既是促使异日汽车财产高质料兴盛的紧要偏向，也是完竣汽车财产搬动出行及其社会生态体系造造的闭头义务。”重庆市当局副秘书长周青说，重庆有才华、有义务打造全国级智能网联新能源汽车财产集群。

　　2022年8月19日，重庆市当局印发了《重庆市造造全国级智能网联新能源汽车财产集群兴盛计划（2022-2030年）》。

　　按计划，到2025年，重庆智能网联新能源汽车产销量占世界比重达10%以上。到2030年，重庆将修玉成国级智能网联新能源汽车财产集群，财产领域达环球一流秤谌；打造1至2家环球一流的智能网联新能源汽车企业和品牌，造成环球一流的智能网联新能源汽车财产链生态，打造环球一流的智能网联新能源汽车体验之都，智能网联新能源汽车财产链、供应链、革新链具备较强国际辐射才华。

　　目前，重庆已同意智能网联新能源汽车零部件编造作为预备、主动驾驶和车联网革新运用作为预备、汽车软件和人为智能运用作为预备以及底子办法及供职作为预备，确保“计划”的实行和完结。沉庆加快建建全国级智能网联新能源汽车费产集群