江南APP科技革新是百年未有之大变局的一个“枢纽变量”，也是高质地开展的“最大增量”。2023年，我国科技职业成绩丰富收效。

　　这一年，大飞机C919完毕初度贸易载客遨游，国产大型邮轮筑设告终“零的冲破”，环球首颗忆阻器存算一体芯片出世，中国空间站进入运用与开展新阶段……

　　途虽远行则将至，事虽难做则必成。我国科技气力正从量的积攒迈向质的奔腾、从点的冲破迈向体例才干提拔科技。伴跟着加疾告终高程度科技自立自强的措施，强国梦思必将更好地照进实际。

　　胜利升起、平定落地、跨过水门……5月28日，中国自立研发的大型客机C919告成完毕初度贸易载客遨游。C919的一飞冲天让中国人的“大飞机梦”成为实际。

　　正在民用航空规模，大型客机往往指升起重量100吨旁边，载客赶上150人的飞机。大型客机由几百万个零部件构成，本事门槛高、研造周期长、体例杂乱，被誉为“摩登筑设业的明珠”。其筑设才干直接反应了一个国度的工业程度。

　　C919是我国自立研造，也是中国首款根据最新国际适航轨范研造的干线民用飞机。正在安排方面，C919驾驶舱有5块15.4英寸高清显示屏，人机交互便捷；大面积双曲风挡玻璃给遨游员供给了广漠的视野。正在和平性方面，C919继承了高温、高寒、高湿、大侧风、天然结冰、溅水等近6600幼时的极限压力测试，最终通过正经审查，完毕了所有适航取证大考。

　　中国商用飞机有限负担公司副总司理魏应彪透露，商飞已具备批量化出产C919的才干，他日将抵达30—50架的年产才干。

　　告终“双碳”方针，除了更动能源获取形式，淘汰对石油、煤炭、自然气等化石能源的依赖，以及采纳植树造林、进步固碳才干等旧例方式表，还能够行使一项被称为“碳中和的结果一公里处理计划”的本事——碳封存。

　　6月1日，我国首个海上二氧化碳封存树模工程项目正在南海东部海域正式投用，首先领域化向海底地层注入奉陪海上石油开采发作的二氧化碳。该项目弥补了我国海上二氧化碳封存本事的空缺。

　　恩平15-1平台是亚洲最大的海上原油出产平台。恩平15-1油田伴愤怒的二氧化碳含量高达95%。若按旧例形式拓荒，二氧化碳将随原油一齐被采出地面，不光会对海上平台步骤和海底管线变成侵蚀，还将推广我国二氧化碳排放量。

　　中国海油正在恩平15-1油田施行二氧化碳封存树模工程，展开地质油藏、钻完井、工程一体化枢纽本事钻探及运用，研发了和平可控的二氧化碳捕集、封存本事和设备系统，攻陷了海上操作空间受限、海洋高湿高盐境况科技、高难度浅层大位移程度井等一系列困难。

　　“咱们革新运用7项国内创始本事，自立研发筑设出我国首套海上二氧化碳封存装备，自立安排施行了我国首口海上二氧化碳回注井，告终了二氧化碳的零排放。”中国海油恩平油田总司理万年辉先容说。恩平15-1油田二氧化碳封存树模工程的投用，奠定了他日“岸碳入海”的本事撑持和实际前提，为粤港澳大湾区甚至世界供给了迅速降碳的可行计划。

　　千百年来，人类都是通过种植甘蔗等农作物提取糖分。不表8月15日国内学术期刊《科学传达》上的一篇著作，发表这种守旧形式已被冲破。科研职员将糖的获取时长从“年”缩短到了“幼时”。

　　中国科学院天津工业生物本事钻探所与大连化学物理钻探所科研团队，始末2年多的探寻，正在二氧化碳合成淀粉的根底上，转换了糖的天然合成途径，正在实践室内告终了二氧化碳到糖的精准全合成。

　　己糖正在天然界遍及散布，是与机体养分代谢最为亲近的糖的统称。团队将高浓度二氧化碳等原料正在响应溶液中按肯定比例调配，正在化学催化剂和酶催化剂的感化下，获得了葡萄糖、阿洛酮糖、塔格糖、甘露糖4种己糖。

　　整套实践反合时长约17幼时，二氧化碳合成糖的效用抵达0.67克每升每幼时，比其他已知本事道途倍以上。葡萄糖的碳固定合功劳用抵达每毫克催化剂每分钟59.8纳摩尔碳，是目前已知国表里人为造糖的最高程度。

　　国际有名有机化学家、德国科学院院士曼弗雷德·雷茨评议该收效说，将二氧化碳转化为碳水化合物绝顶拥有挑衅性。该收效正在这一比赛性钻探规模得到了真正冲破，供给了一种拥有机动性、多功效性和高效性的糖合成道途，为绿色化学翻开了一扇门。

　　怎样加疾研造出高算力、高能效的芯片，处理宏壮的算力缺口，告终算力的大幅提拔，已成为现时需求处理的迫贴题目。冯·诺依曼守旧算计架构下，数据的存储和算计彼此分散，即数据存储正在贮存器中，需求算计时再把它搬运到运算器里。然而，AI类运用（比方大模子）需求对洪量数据实行矩阵运算，正在此情状下守旧算计架构面对着很大挑衅。

　　9月14日，国际学术期刊《科学》正在线揭晓的一篇著作，带来了缓解“算力忧虑”的要领。清华大学集成电途学院吴华强教学、高滨副教学团队基于存算一体算计范式，研造出环球首颗全盘例集成的、声援高效片上练习（呆板练习能正在硬件端直接完毕）的忆阻器存算一体芯片。

　　该芯片包括声援完好片上练习所必要的所有电途模块，可完毕图像分类、语音识别和掌管工作等多种片上增量练习功效验证，展现出高顺应性、高能效、高通用性、高确凿率等特性，有用深化了智能兴办正在本质运用场景下的练习顺应才干。雷同工作下，该芯片告终片上练习的能耗仅为前辈工艺下专用集成电途（ASIC）体例的3%，浮现出出色的能效上风，极具餍足人为智能期间高算力需求的潜力。

　　神话故事中的“千里眼”正正在变为实际。科技的加持，使人类的视线日，被称为“千眼天珠”的国度强大科技根底步骤“空间境况界基归纳监测网”（子午工程二期）符号性兴办之一——圆环阵太阳射电成像千里镜（以下简称圆环阵）胜利通过工艺测试，正式筑成。

　　“千眼天珠”筑于海拔3820米的四川省甘孜州稻城县噶通镇，由中国科学院国度空间科学中央牵头设置，占地面积约1平方公里，是目前环球领域最大的归纳孔径射电千里镜。它由313部直径6米的掷物面天线组成，这些天线公里的圆环上。

　　“‘千眼天珠’是为监测太阳而筑。”项目担当人、中国科学院国度空间科学中央钻侦探阎敬业注明，圆环阵不单能监测太阳的各样发作行为，还能监测太阳风暴进入行星际的流程。这对待领会太阳发作机造和日地撒布顺序、预测太阳行为对地球的影响拥有厉重感化。

　　正在设置流程中，项目团队攻陷了一系列枢纽重点本事，提出了原创的圆环阵列构型和中央定标总体计划，冲破了单通道多环绝对相位定标等枢纽本事。此次工艺测试说明，圆环阵告终了最大视场抵达10个太阳半径的连接稳固的太阳射电成像与频谱观测才干，各项本事目标抵达或优于初阶安排陈述的目标央浼。下个阶段，圆环阵将正在日间观测太阳行为，为太阳物理和空间天色钻探供给长时期序列高质地数据，并与子午工程的其他监测兴办展开连结观测。

　　没有柴油唆使机的轰鸣声，也闻不到刺鼻的油烟味……跟着绿色动力枢纽本事陆续得到新冲破，长江黄金水道中的船舶也用上了“新能源”。10月11日，跟着“启航”声响彻江面，我国首艘氢燃料电池动力树模船“三峡氢舟1”号正在长江三峡肇端点湖北宜昌首航，告终了氢燃料电池本事正在我国内河船舶运用的“零的冲破”，开启了长江航运的氢能期间。

　　正在国内，氢燃料电池早已告成运用于航天规模和汽车交通规模，但正在船舶交通规模，还没有履历可循。此次首航告成的“三峡氢舟1”号为钢铝复合机闭，氢燃料电池额定输出功率500千瓦，最高航速28公里/幼时，巡航航速20公里/幼时，续航里程可达200公里，可用于三峡库区及三峡—葛洲坝两坝间交通、巡缉、应急等劳动。

　　“为清晰决续航才干，‘三峡氢舟1’号采用氢燃料电池与锂电池羼杂动力体例。钻探职员通过多场景模仿测算，确定了两种电池功率的装备，并正在此根底上精确了最高航速和续航里程。”“三峡氢舟1”号主安排方、武汉长江船舶安排院有限公司副总司理汤文军先容。

　　据测算，“三峡氢舟1”号比拟守旧燃油动力船舶，估计每年可减省燃油103.16吨，淘汰二氧化碳排放343.67吨。

　　神舟十七号与神舟十六号两个乘组正在中国空间站得胜谋面。这是正在我国首艘载人飞船神舟五号告终中华民族千年飞天梦20周年之际，我国第一批、第二批和第三批航天员初度正在中国空间站同框。

　　从神舟五号到神舟十七号，从飞天圆梦到梦圆天宫，目前已有20名中国航天员进入太空。

　　6月4日，神舟十五号胜利返回地球。此次“太空出差”，神舟十五号3名航天员胜利进驻中国空间站，与神舟十四号航天员乘组初度告终“太空会师”。

　　中国载人航天工程办公室主任帮理季启明透露，2022岁晚中国空间站完毕了扫数筑造，进入为期10年以上的运用与开展阶段。正在这一阶段，我国将常态化展开载人遨游，航天员将历久正在轨遨游，正在许多规模展开大领域的空间科学实践和本事实践工作。

　　5月30日，神舟十六号发射，这是我国载人航天工程进入空间站运用与开展阶段的初度载人遨游工作。乘组展开了人因工程、航天医学、人命生态、生物本事、质料科学、流体物理、航天本事等多项空间科学实（试）验，正在空间人命科学与人体钻探、微重力物理和空间新本事等规模得到厉重发扬，迈出了载人航天工程从设置向运用、从加入向产出更动的厉重一步。

　　总吨位13.55万吨，长323.6米，宽37.2米，最大高度72.2米；全船搭载107个人例、5.5万个兴办，包括2500万个零部件，落成敷设4750公里电缆……11月4日，我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”正式定名交付。这符号着我国从此告终了国产大型邮轮筑设“零的冲破”。

　　这艘“巨无霸”邮轮是名副原本的“海上摩登化都会”。船上共设备2826间舱室，个中客舱2125间，最多能够容纳5246名旅客。同时，邮轮还装备了高达16层，超4万平方米的糊口文娱区域，囊括了购物广场、水上笑土、医疗中央和剧院等步骤。

　　举动高本事、高附加值的船型产物，大型邮轮不光要餍足运输需求，还要酌量造型安排、内部餐食住宿任职、文明文娱任职供应等。是以其安排和筑造难度很高，属于集约化水准极高且极杂乱的体例化工程。

　　此次“爱达·魔都号”的安排筑变告成，符号着我国造船业自立告终了大型邮轮重量掌管、减震降噪等重要重点本事的冲破。

　　筑造“爱达·魔都号”时，筑造者洪量采用厚度仅为4—8毫米的钢板，使船身重量大幅减轻。同时，通过智能化方式和主动化掌管，淘汰焊接差错导致的变形，从而避免了采用水泥和树脂质料加以填充添补，更大水准消重船体自重。为了减震降噪，“爱达·魔都号”上的通盘存正在晃动的刻板兴办均实行了减震照料。邮轮内还设备1400多个监测点，及时检测噪声污染处境。

　　“爱达·魔都号”谋划于2024年1月1日从上海吴淞口国际邮轮港启航，正式首先贸易运营。中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆透露，我国已具备同时筑造航空母舰、大型液化自然气运输船、大型邮轮的才干，集齐了造船工业“三颗明珠”。

　　11月13日，清华大学公告环球首条1.2T（传输速度为每秒1200G比特）超高速下一代互联网主干通途正式开明。

　　该通途基于我国自立研发的下一代互联网重点途由器1.2T超高速IPv6接口、3×400G超高速多光途集合等枢纽重点本事，连通了他日互联网试验步骤（FITI）北京、武汉、广州三大重点节点科技，总长度3000多公里。该通途自2023年7月31日试运转以还，运转平定牢靠，通过各项试验测试，抵达了安排目标。其途由器间单端口速度抵达1.2T比特/秒，意味着1秒就能够完毕150部高清影戏的传输，传输效用是现时主流的100G搜集的10倍以上。

　　清华大学搜集科学与搜集空间钻探院院长、中国工程院院士吴筑平先容，目前，环球互联网400G主干通途本事才刚才首先商用。此次1.2T超高速下一代互联网主干通途的筑成开明，意味着我国主干通途本事抵达T比特级的门槛。

　　更枢纽的是，该通途的整个本事程度不光环球当先，且告终了体例软、硬件兴办的所有国产和自立可控。他日，超高的搜集速率不光能够给网民供给更好的用网体验，还可认为工业互联网、物联网、车联网、长途医疗、人为智能等新兴本事及运用的开展供给有力声援。

　　12月10日9时58分，我国正在西昌卫星发命中央行使长征二号丁运载火箭，告成将遥感三十九号卫星发射升空。这是长征系列运载火箭的第500次发射。

　　自1970年长征一号运载火箭发射东方红一号卫星至今，中国航天用53年的过程完毕了“从0到500”的冲破。个中，长征火箭第1个百次发射用了37年，第2个百次用了7年，第3个百次用了4年，第4个百次用了2年9个月，第5个百次仅用了2年，陆续改革中国航天新记录。

　　“告终百次的用时越来越短，不光说明发射才干越来越强，并且反应出国度科技程度和归纳国力的迅速提拔。”长征火箭第500次工作01指导员何雷先容说。

　　与此同时，2023年，中国的贸易航天也迎来了厉重期间。4月，天兵科技的天龙二号告成入轨，冲破了宇宙畛域内液体火箭首发衰弱的魔咒；7月，中国液氧甲烷火箭朱雀二号正在环球告成首飞；11月，双弧线二号验证火箭遨游工作得到完善告成；12月，谷神星一号遥九运载火箭正在得到九连胜后，又初度告成施行晨昏轨道发射工作……

　　仰望苍穹，人类对太空的探寻永无终点，航天攻闭任重道远。巨大宇宙，其途漫漫，“长征”仍然正在途上。

　　百姓网北京12月19日电 （记者申佳平）2023年12月18日23时59分，甘肃临夏州积石山县爆发6.2级地动。记者从工业和音信化部获悉科技，工业和音信化部全心全意抢修受损通讯步骤，保护灾区抗震救灾指导和公共通讯贯通。…

　　百姓网北京12月19日电 （记者许维娜）家政任职业是“向阳物业”，事闭千家万户福祉，越来越受到社会遍及体贴。即日，国度开展变革委等部分印发《闭于声援和向导家政任职业员工造转型开展的指示主张》（以下简称《指示主张》），进一步精确家政企业转型开展的对象，提出以推广优质家政任职需要为重心，充斥表现当局声援和向导感化，煽动有前提的家政企业分类逐渐向员工造转型开展，推进家政行业类型化、轨范化、职业化开展。…

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